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Jenny的博客

如果中了500万,我就背上包去流浪

 
 
 

日志

 
 

【敦煌青海湖】2-敦煌西线  

2016-06-24 09:04:26|  分类: 旅行记录 |  标签: |举报 |字号 订阅

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D2:2016年5月13日 敦煌  多云转晴

早上准点到达敦煌火车站,气温只有十几度,站台上有热闹的欢迎队伍,听说有个又大又重要的旅游团到达。列车员姑娘们穿着裙子在车门口欢送,真担心她们冻着我说不能穿多点吗?女孩说有规定的,过了哪个日期就得穿什么样的服装,跟温度没关系。

找辆出租车去宾馆,议价30元,这是行价,携程预订接站也这个价。一路上女司机猛烈推销我们用她的车去西线,我说已经包了车。她很奇怪为什么包车司机不来接,通常为防止客人被出租车截走,包车司机都会自己来接站。到达市区的道路修得很宽也很好,女司机说首届丝绸之路国际文化博览会将于9月20日在敦煌开幕,到处都在做准备。出租车也是升级项目之一,到达年限的车必须使用标致408和大众朗逸,档次不低呢。

宾馆设施一般但服务员都很热情,推荐我们附近一家羊肉汤馆吃早餐,当地人都喜欢在那儿吃。途中路过贯穿整个敦煌市的党河,这里的党河很窄,却也有闸门控制。
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(党河)
 
羊肉粉汤味道确实很不错,一碗汤+一个馍15元。第二天早上又吃一次仍没吃够。
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早饭后步行去取莫高窟网络预订的门票,取票点很现代化,电子屏幕上显示每天每个时段的剩余名额,刷个人身份证打出自己的门票,上面有身份证号码,不可随便转让。

顺利取到票后去敦煌博物馆,本来到达当天的上午想让大家休息休息没安排活动,但貌似没人有休息的意思,再说敦煌这地方又不是巴厘岛,除零星几棵树外便是黄沙漫漫,哪有度假的气氛和心情?大西北就是感受历史和苍凉的地方。

博物馆建筑外表看着一般,内部却不同凡响,设计独特,以洞窟为进入通道,穿过布满壁画的走廊把参观者带入到二千年前华戎交会的都市敦煌。
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(模拟洞窟的入口通道)
 
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(仰望飞天的超高仿洞窟)

亮点之一是以原比例还原莫高窟著名的45窟的泥塑,在真洞窟内不允许拍照,这里可以随意拍照留下影像。
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(仿真莫高窟第45窟)

博物馆出来在附近吃午饭,当地特色驴肉黄面和羊肉焖饼,驴肉黄面很一般,羊肉焖饼是红烧羊肉块最后加入面皮,非常好吃。
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与包车师傅约好一点半来饭店门口接,白洁师傅正在玉门关带领一支二百人的徒步队伍,派了他一个兄弟来,昵称叫沙漠王子,男女白洁相会的愿望破灭了,好可惜哦。不过沙漠王子也很不错,接上我们后便忙活买水买饼还带了当地的梨,说晚上会很晚回来,路上带些吃的。

通常西线第一站是敦煌古城,并非真正的古城,而是1988年中日合拍电影《敦煌》时建造的仿古城。据说摄制组离开时政府要收取拆除费,人家就不拆了,留下的假古城又拍了《封神演义》和《新龙门客栈》两部需要古代西北风貌的电影,平时围起来当景区收门票搞创收,门票40元还相当不低,这个连假古董都算不上的景区我们放弃了。问了问沙漠王子师傅古城里有《敦煌》电影中回鹘公主纵身跳下的那个古楼吗?师傅说他压根没看过井上靖那部名声大躁的《敦煌》电影。

第二站西千佛洞,门票30元,购票后需等待20分钟凑多些人数后由讲解员带入,于是先去旁边的党河看看。党河现在水不多,干河床占了大半个河道,河道南岸为垂直的崖壁,北岸修了比较高的河堤,看来丰水季节水位会比较高。高到什么程度呢?据西千佛洞的讲解员说原本长达1.6公里的西千佛洞区被党河水冲垮了只剩下十几个洞窟。党河河道与留存下来的洞窟间有一片小树林,大概200-300米的距离,想象一下党河泛滥时的情景吧。
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(党河)

西千佛洞很清静,二十分钟才刚凑够了10人,一位穿一身蓝色工服的大叔带我们进入参观,印象中某个洞已有1600年历史,是整个敦煌游中听到的最悠久的洞窟,从乐樽开凿第一个洞窟的366年开始算,应该算非常早期的洞窟,西千佛洞群整体的开凿年代都比莫高窟要早。更难得的是1600年历史洞窟内的壁画和题书是真迹,尚有70个字可辨认,相比莫高窟中很多在清代和民国修补过的,这些原迹遗存极为珍贵。
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(西千佛洞)

下一站本该是古阳关遗址,在一岔道上要来回多走七十公里,师傅说阳关和玉门关差不多都那么一个土包,只看玉门关就行了,于是又放弃了阳关,直接奔玉门关。玉门关售票处在离玉门关还有10公里的路上,是去雅丹魔鬼城的必经之路。售票处有张地图示意如下:
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玉门关遗址并没有什么关口,而是这个范围内各个关隘遗存的总合,其中以小方盘城最为突出,通常大家只参观小方盘城后就离开了,其它的二十多个燧和墩,如果没有充足的时间和合适的交通工具,这没有良好道路的广漠戈壁之中去探索并不容易。
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(戈壁中远处的小方盘城)

后来才知道所谓玉门关并不特指一地,而是因朝代不同及当朝不同的边疆国界,在边境上设置的关口,因古时这片属玉门关,之后的关口也取名叫玉门关。汉朝的玉门关便是敦煌城外西边的小方盘城附近,南面为阳关,唐代的玉门关缩到东边锁阳城附近,而明朝的关口则移到了嘉峪关附近。
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(近看小方盘城) 

不远处是汉长城,西汉时期伴随着丝绸之路的通达而修建,城墙体用就地取材的芨芨草、黄土及砂砾逐层夯筑,外观看起来象条状松糕,距今已有2100年。在台南有着400多年历史的古城地基就是台湾最古老的古迹,用玻璃严密包裹起来加以保护,相比之下中国大西北还有着留存于地面之上两千多年的物体实在太不可思议了,况且它那么长,不可能用玻璃保护,仅仅用根细绳隔开游客,要是那么多中国人每人摸一下两千年前的土,估计就保不住了,现代人的威力比当年的匈奴厉害。
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看着只有3米高的汉长城我有个疑惑,这么矮的墙连我都能翻越过去,能挡住彪悍的匈奴吗?学了历史知识才知古代匈奴出征都得带着牛和羊,只要牛羊过不来就能阻止大部队。汉长城每隔5公里建有一个烽燧,有敌情时烽燧点火冒烟,下个烽燧依次,远在几千公里外的边疆敌情仅用半天时间便可传到都城长安。汉长城遗址没有绚丽的风景,只有旷古的苍凉,却重重地震撼了我。
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(残存的汉长城及远处的烽燧)

西线最后一站是雅丹魔鬼城,上午时阴时云的天气在傍晚转晴了,我们决定看魔鬼城的日落。魔鬼城门票+环保车共120元,每半小时发一次车。看日落要等18点半的最后一趟车,共发了三辆大巴。导游在车上普及了雅丹和丹霞主要三条区别:1)雅丹由风蚀化而成,丹霞由水侵蚀而成。2)雅丹为黄色,丹霞多为红色。3)雅丹为土,丹霞为石头。

大巴沿固定线路参观几个景点,第一个点叫金狮迎宾。
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(右边为迎宾中的金狮)

第二处有狮身人面。
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有蒙古包。
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还有其它多个象形的土堆记不住名子,总体讲第二处景点比较壮观,阳光也合适,拍出来的照片比较好看。
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第三处停车点有孔雀玉立,细细的孔雀脖子感觉难以承受巨大的风蚀,虽然周边加了保护不能靠近,但这孔雀还能被观赏多久真的难说,导游说所有雅丹最终的命运都是坍塌然后成为沙漠,那么现在的沙漠其前身都是雅丹吧,我猜想。
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雅丹所处的大片戈壁其表面覆盖着一层薄薄的黑色砂砾,司机师傅在来的路上回答我们为什么是黑色的问题,他说是太阳晒的,把我们都说笑了,小哥太善于拟人化了。后来听到雅丹景区的导游解释黑色砂砾的来历,风化的小石子在烈日炙烤下渐渐氧化而变黑,哦真的是晒黑的。这层黑色砂砾只有5毫米厚,非常脆弱,都处在保护范围内,远远看过去象铺了一层灰色的地毯。
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最后一站是西海舰队,咱中国有个东海舰队,西部没有大海,只有茫茫沙海,浩浩荡荡的雅丹朝着一个方向,象在蓄势待发,确实有点舰队的架势,可惜这时光线已不太好,照不出效果。
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然后就在西海舰队旁边大块空地上等日落,离日落时间20点50分还有半小时,我们就坐着默默地等,貌似在其它地方等日落都没现在这么平静,这片茫茫无边没有生命甚至有摧毁生命能力的旷野之地,让人深深敬畏。
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等太阳降到地平线时,灵机一动摆出敦煌特色的飞天动作,效果还不错。白洁对自己要求比较高,她认为如果头再仰起来一点、后臂再高一点,腿再高一点、脚尖再蹦一些就更好,当然腰再细些就更好啦。
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回望大巴和西海舰队,正披上一层金色。
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别看夕阳沐浴下的雅丹这么美好,一到夜晚这里就刮起大风,雅丹在大风下会发出魔鬼般的叫声,雅丹公园再往西便是罗布泊,著名的无人区,整个这片浩渺的戈壁沙漠生长不了一草一木,更不用说人和动物。就在我们结束旅程后不久的6月9日,安徽蚌埠一位91年生的小伙子当天打车在距雅丹景区5公里处下车自行徒步探险,迷失方向,10日11时电话报警求助,11日下午手机呈关机状态,12日21时被搜救人员发现时已遇难。

晚上9点从雅丹景区返回市区用了三个多小时,途中有一段在修路,路况非常不好,行驶缓慢,幸亏我们没有自驾。这一路非常荒凉没吃没喝,我们没有提前做这方面的准备,幸亏司机师傅带了饼和梨,解决了大家的晚饭,到了敦煌就直接回宾馆睡觉了,躺下时已经一点多,第一天内容很丰富也很累。

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