司机提议顺便去看看亚沙会现场，然后从新开通的海即跨海大桥去青岛。我双手赞成。
在路边先问了一对父女如何上海即大桥，父女俩都坚定地说大桥没通。司机说媒体报道已开通，且有两个与以往不同之处，一是低调开通，不搞任何仪式，二是不收过桥费。但父女俩坚持说刚有朋友走过，最后还是绕回老路上。我看父女俩的车为济南牌照，将信将疑地和司机决定还是去看看，眼见为实。济南父女俩看我们铁了心要走大桥，便热心给我们指路，到凤城海边后沿滨海中路一直走就上大桥了。
走到凤城海边，一路见到工人们正在忙碌地布置亚沙会，许多海边的宾馆支起了充气气球，热烈祝贺亚沙会顺利召开。各种路牌指示牌还有道路花卉都在紧张布置中。沿滨海中路走，一会儿便到了大桥入口。但是铁门关着，有工人师傅把着门不让通行，每辆前去的车都在门口交涉。工人师傅说定于5月28日上午九点正式开通，并说因为前一阵错误报道已开通的消息已经做过公开道歉，估计道歉更加低调，没几个人看到，害得走了冤枉路。
我说被媒体忽悠了，司机认为媒体是被政府忽悠了，明明工程没完工却喜欢迫不及待地报喜报功，改不了的作风。到底是被谁忽悠了咱也不知道，反正受损的是Eric。
在桥头拍了张照片，桥长3292米，比青岛的胶州湾大桥规模还是小了很多。春节后和倩倩驾车从南京来烟台，去青岛看海和的直营店，当时走了新开通的胶州湾大桥，海上桥长有二十多公里，比杭州湾大桥更长。
司机说去年看到的报道说胶州湾大桥加隧道总收费是120元。我以实际走过的经历用事实说话，没有收费120元，而是20元，不过没走隧道，不知道隧道在哪里。这比原来绕路少走30公里，节约了时间没节约钱，总体上还算是节约了吧。
海即大桥通车后最受益的是海阳，去青岛更近更快捷，对从烟台到青岛意义并不大。如果烟台-海阳的高速公路开通，再经海即大桥去青岛，或许有帐可算。据说烟海高速会在亚沙会开幕前通车，有机会一定试试这条路。原来走沈海高速又远收费又贵，走204国道红绿灯太多。
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